2024年杭州地鐵1號線區間結構掉塊修補項目招標
二、項目名稱：杭州地鐵1號線區間結構掉塊修補項目

三、采購內容：杭州地鐵1號線區間結構掉塊修補項目

四、合同類型

□固定總價合同R框架協議

五、采用單一來源采購方式的原因及相關說明

根據《城市軌道交通正式運營前安全評估規范》57號文，第42條第4點規定要求，盾構管片破損、掉塊應及時修補；為保證1號線試運營轉正順利通過，急需開展隧道結構掉塊修補工作，并于2024年5月邀請西南交通大學深圳研究院技術團隊采用其與中國建筑西南勘察設計研究院有限公司共同研發的樹脂砂漿隧道修補材料對1號線西興至濱和區間112環、118環區間掉塊進行試點修補，掉塊修補后經使用回彈儀對修補區域進行強度測試，平均強度為45MPa，依據《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》GB50728-2011國家標準，漿體材料的I級抗壓性能需不小于40MPa，II抗壓性能不小于30MPa，故本次結構修補后的強度滿足相關標準。
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為順利完成1號線試運營轉正工作，本次需對1號線區間盾構大于1M的190處掉塊進行處理，為保證修補材料技術要求及修補后效果，建議繼續采用西南交通大學深圳研究院與中國建筑西南勘察設計研究院有限公司共同研發的樹脂砂漿隧道修補材料。

經市調，中國建筑西南勘察設計研究院有限公司享有該材料專利（專利預審申請中發明名稱：一種發泡膨脹型地聚物注漿材料及其制備方法和應用），西南交通大學深圳研究院享有材料配比，故二者組成聯合體參與本項目，聯合體牽頭單位為中國建筑西南勘察設計研究院有限公司。其中聯合體各成員單位內部的職責分工如下：中國建筑西南勘察設計研究院有限公司負責現場技術指導、培訓和方案編制，西南交通大學深圳研究院負責加固材料的優化、改進、提供及現場施工工藝的建議等。

依據技術論證，中國建筑西南勘察設計研究院有限公司、西南交通大學深圳研究院兩家公司以聯合體的形式參與本項目，聯合體牽頭單位為中國建筑西南勘察設計研究院有限公司，本次建議向該聯合體進行單一來源采購。

六、擬定的供應商名稱：

供應商名稱：中國建筑西南勘察設計研究院有限公司、西南交通大學深圳研究院

七、公示期限：

2024年9月10日至2024年9月12日



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聯系人：郝亮
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